Das Abenteuer „Elektroauto“ begann für Leroy-Somer schon vor vielen Jahren.
1995 war das Unternehmen an der Fertigung der Elektroversion des Peugeot 106 beteiligt, die mit einem Gleichstrommotor mit Fremderregung ausgerüstet war. Vorteil dieser Technologie war ein maximales Motordrehmoment schon im unteren Drehzahlbereich. Damals nahm der Peugeot 106 Electrique am größten Feldversuch Europas teil, bei dem in der Stadt La Rochelle (Frankreich) eine ganze Flotte von Elektroautos den Bürgern zur Verfügung gestellt wurde. Ein echter Großversuch für Automobilhersteller und –zulieferer.

Bei den Antrieben für Batteriespannungen von 24 bis 450 V kommen unterschiedliche Technologien zum Einsatz, wie beispielsweise Asynchronmotoren mit Frequenzumrichtern oder seit einiger Zeit Synchronmotoren mit Permanentmagneten. Die Permanentmagnettechnologien eröffnen neue Perspektiven in Sachen Wirkungsgrad, Leistung, Kompaktheit und Lärmpegel.

In der Automobilbranche gibt es sehr viele unterschiedliche Anwendungsfelder für Elektromotoren:

• Antrieb von Autos und leichten Leichtkraftfahrzeugen, schweren Leichtkraftfahrzeugen, dreirädrigen Elektrofahrzeugen, Nutzfahrzeugen,
• Antrieb von Hybridautos und -fahrzeugen,
• Kühlung bei Lastkraftwagen,
• Klimatisierung von Reisebussen,
• Stromversorgung von Schiffen ...

Leroy-Somer ist in die Entwicklungsarbeit bei zahlreichen kundenspezifischen Projekten involviert, ob nun bei Studien, Prototypen, Fertigung von Vorserien oder Serien.

Um dieser Aufgabe gewachsen zu sein, hat das Unternehmen extra für die Elektrofahrzeuge ein multifunktionales Kompetenzzentrum eingerichtet, in dessen Projektbüro Spezialisten aus dem Bereich Qualitätsstandards in der Automobilbranche arbeiten.

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